苏宁配送范围及配送模式是什么?

苏宁易购现有仓库和服务范围：

目前，苏宁易购在中国有12个始发仓库。它们是：南京、北京、上海、广州、沈阳、成都、武汉、西安、杭州、深圳、重庆、天津。提供全国范围的送货服务是南京、北京、成都、广州四个仓库，分别提供东北、华中、西北、华东(浙江、福建、上海、江西)片区发货服务，杭州仓库提供浙江省发货服务，深圳、重庆、天津仓库提供同城服务。

苏宁易购的配送模式：

1.门店配送：这种模式一般针对小家电，约占总销量的40%。

当苏宁的一家商店缺货时，它会向配送中心发送补货请求，然后配送中心根据门店的补货信息将商品配送到缺货的门店，再由顾客去门店购买带回家。

2.客户配送：指客户在苏宁易购网上下单后，系统立即将订单信息传送到各个部门，然后由调度员调度工作，配送师傅迅速将订单信息传递给客户，这种是属于B2C物流模式，配送过程快捷准确，能让客户实时掌握配送信息。

3.配送中心配送：是苏宁易购典型的B2B物流模式，相互支持，密切合作，向配送中心配送货物通常发生在不同的地区之间，当其他配送中心缺货或断货时，会向附近货源充足的配送中心下达调拨指令，一般都是大批量配送。

苏宁易购的经营方式是什么?

苏宁易购的主营业务分线上和线下两个部分。线上聚焦的是社交运营，2019年上半年度线上自营GMV超过1100亿元。第一季度和第二季度都增长较高，主要是在苏宁拼购、苏宁推客、苏小团等社交产品运营矩阵的强化下实现增长提速的。截止今天，苏宁零售体系注册会员数达4.4亿人，线上将继续聚焦社交运营，提升流量集聚、转化效率，阿里巴巴入股苏宁后苏宁的天猫店铺为苏宁带来了很大的增长点。

线下公司继续优化“两大、两小、多专”的线下门店布局，打造覆盖不同市场级别、不同消费需求的智慧零售渠道网络。

“两大”指的是苏宁广场和苏宁易购生活广场，“两小”苏宁小店和苏宁零售云店;零售云加盟店已超3300家，加速渗透县镇级低线市场;苏宁小店经营模型持续优化，二季度完成出色，将继续围绕社区市场加快布局，门店数量已超5300家。多专包含苏宁易购云店、苏宁极物、苏鲜生、苏宁红孩子、苏宁影城、苏宁体育、苏宁汽车超市等专业店面。

至2019上半年红孩子母婴店经营逐步成熟，比门店销售收入同比增长约17%。 据中国家用电器研究院发布的数据，苏宁2019H1全渠道家电零售市场份额为22.4%，持续领先京东的(14.1%)。苏宁全渠道家电零售布局完善，在渠道优势下以自有品牌优化盈利能力，家电造血的确定性较高;社交运营产品矩阵成型，线上开放平台增长提速;小店出表后减轻亏损压力，家乐福预计在四季度完成并表，快消品类亏损在业务整合协同效益下有望收窄。

影响苏宁电器配送的关键因素是什么?

苏宁从建立初期就投入相当大部分的资金进行自己物流中心的建设，多年来，一直在随着自身经济实力的加强而不断增加对物流的投入。可以说，苏宁今天的成功与其走自有物流的战略是分不开的。然而企业到底应该采用自有物流还是第三方物流是一个十分复杂的决策。我们具体分析影响苏宁物流配送模式的关键因素。

我们将物流配送对企业的影响程度和物流配送能力定义如下:物流配送对企业的影响程度(战略重要性、利润贡献率、物流配送外包的风险);物流配送能力(成本控制能力、风险控制能力、物流运营水平)。

物流对苏宁的影响程度高。首先，作为一个家电连锁零售企业，物流对苏宁有十分重要的战略地位。苏宁店铺内卖的都是别人的品牌，其唯一的产 品就是服务，若将服务也外包给别人去做，自己的核心竞争力就无从体现。苏宁近年来的快速发展离不开服务的支持，经过十几年的苦心经营，服务已经成为苏宁不折不扣的核心竞争力了。苏宁的服务不仅仅是简单地送货、热情的接待顾客，它包含了很多内涵。

在苏宁，服务分为两个层面：一是为供应商服务，为其产品提供销售平台，并为其“半成品”提供后续服务，如空调的送货安装、等离子电视的送货安装调试;二是为消费者服务，其中包括在送货的同时为顾客提供的许多附加服务，大到为顾客提供家电消费咨询、家电使用常识、保养常识，小到顾客的房间适合选择什么样的彩电、什么样的空调。在这两个服务层面中,物流都占有相当的比重。

其次，物流对苏宁的利润贡献不容忽视。众所周知，像苏宁这样的大型家电连锁零售企业很大程度上以低价打败竞争对手，那么相应的销售利润率也被压低到不能再低，那么怎样保证足够大的利润率呢?苏宁的做法就是从物流中榨取利润，虽然初期需要投入大量的固定成本，但后期的物流成本相对第三方物流而言将会非常非常的低，从而有了比较高的经营效率，这也是苏宁单店利润能力高于苏宁单店经营能力的最主要的原因。

最后，物流在服务于企业内部的同时，更是服务于顾客的有力手段。如果苏宁把物流外包出去，那么对顾客的服务质量将不能保障，从而形成很大的风险。苏宁对物流配送的能力强。首先，苏宁电器的经济实力雄厚，为实施自有物流奠定了良好的基础。其次，苏宁从建立之初就坚持走自有物流的道路，积累了大量的资产和经验。从上世纪90年代开始，苏宁一直在不懈的努力完善自身的物流系统。

目前苏宁的物流体系里包含3个面向全国的物流中心、60多个区域物流配送中心以及各城市零售配送中心，覆盖近30个省200个城市，日最高零售配送能力超过50万台。完全实现了电子化、信息化，进一步提升了物流系统的网络化，在国内商业零售领域首屈一指。由上面的分析可以看出，选择自有物流是苏宁结合自身经济实力和企业发展战略的明智之举。